2021年12月28日，經(jīng)北京市市場監(jiān)督管理局批準(zhǔn)本市發(fā)布《道路塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測與評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》（DB11/T 1926-2021），該標(biāo)準(zhǔn)將于2022年4月1日起實(shí)施。　　

該標(biāo)準(zhǔn)是國內(nèi)首個(gè)道路揚(yáng)塵監(jiān)測和評(píng)價(jià)領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了道路塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)的技術(shù)要求，明確了道路塵負(fù)荷分級(jí)與評(píng)價(jià)，適用于鋪裝道路塵負(fù)荷的監(jiān)測與評(píng)價(jià)，有助于規(guī)范道路塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測技術(shù)方法，助推北京市道路揚(yáng)塵精細(xì)化管控。　　

《道路塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測與評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》通過對(duì)車載移動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)、質(zhì)量保證與質(zhì)量控制、數(shù)據(jù)有效性判斷、道路塵負(fù)荷分級(jí)與評(píng)價(jià)等方面對(duì)道路塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測與評(píng)價(jià)作了規(guī)范：

其中，在車載移動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)方面規(guī)定了系統(tǒng)組成、技術(shù)要求和操作條件，在質(zhì)量保證和質(zhì)量控制方面規(guī)定了氣象參數(shù)、采樣系統(tǒng)、光散射顆粒物監(jiān)測儀和道路塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)的維護(hù)要求，在道路塵負(fù)荷分級(jí)與評(píng)價(jià)方面提出了評(píng)價(jià)對(duì)象、評(píng)價(jià)條件、數(shù)據(jù)處理、分級(jí)與評(píng)價(jià)指標(biāo)等要求。

道路塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測方法可快速、準(zhǔn)確獲取道路塵負(fù)荷數(shù)據(jù)，北京市自2019年開始采用該方法在平原地區(qū)開展道路塵負(fù)荷監(jiān)測評(píng)估，將結(jié)果運(yùn)用于管理以及對(duì)于屬地的指導(dǎo)幫扶，結(jié)果顯示，道路揚(yáng)塵污染狀況明顯改善，2020年道路塵負(fù)荷同比下降26%，2021年1月至9月再下降19%。

通過該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，可以更有效的指導(dǎo)道路塵負(fù)荷監(jiān)測工作，促進(jìn)道路揚(yáng)塵污染防治技術(shù)進(jìn)步，對(duì)于進(jìn)一步降低全市道路揚(yáng)塵污染水平，改善全市環(huán)境空氣質(zhì)量具有十分積極的作用。

前    言 

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。

本文件的內(nèi)容涉及“基于車載儀器的路面積塵負(fù)荷測量系統(tǒng)”專利（證書編號(hào)為ZL201320508021.5），專利持有人聲明放棄因本地方標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施而產(chǎn)生的與該專利權(quán)相關(guān)的權(quán)利，并已出具《關(guān)于北京市地方標(biāo)準(zhǔn)<道路塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測與評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范>中專利權(quán)的聲明》。

本文件由北京市生態(tài)環(huán)境局提出并歸口。

本文件由北京市生態(tài)環(huán)境局組織實(shí)施。

本文件起草單位：北京市生態(tài)環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院。

本文件主要起草人：曲松、石愛軍、李婷婷、樊守彬、趙蕓程、許康利。

引    言 

為貫徹落實(shí)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，防治環(huán)境污染，改善環(huán)境質(zhì)量，規(guī)范道路塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測技術(shù)方法，促進(jìn)道路揚(yáng)塵防治技術(shù)進(jìn)步，制定本文件。

本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)提請(qǐng)注意，聲明符合本文件時(shí)，可能涉及到發(fā)明專利ZL201320508021.5“基于車載儀器的路面積塵負(fù)荷測量系統(tǒng)”相關(guān)的專利的使用。

本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)對(duì)于該專利的真實(shí)性、有效性和范圍無任何立場。

該專利權(quán)人已向本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)聲明，放棄因?qū)嵤┍疚募a(chǎn)生的專利號(hào)為ZL201320508021.5“基于車載儀器的路面積塵負(fù)荷測量系統(tǒng)”的專利權(quán)。該專利權(quán)人的聲明已在文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)備案。

該專利持有人的聲明已在本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)備案。相關(guān)信息可以通過以下聯(lián)系方式獲得：

專利持有人姓名：北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院

地址：北京市西城區(qū)北營房中街59號(hào)

請(qǐng)注意除上述專利外，本文件的某些內(nèi)容仍可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任。

道路塵負(fù)荷車載移動(dòng)監(jiān)測與評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范

1  范圍 

2  規(guī)范性引用文件 

3  術(shù)語和定義 

3.1

3.2

3.3

3.4

3.5

3.6

4  車載移動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng) 

4.1  系統(tǒng)組成 

4.2  技術(shù)要求 

4.2.1  監(jiān)測車 

4.2.2  顆粒物采集單元 

a)  采樣口用于采集被車輛行駛作用力揚(yáng)起的可懸浮顆粒物，其設(shè)計(jì)和選材要求內(nèi)壁光滑、防靜電；

 b)  采樣口宜安裝在車輛遠(yuǎn)離排氣管一側(cè)后側(cè)輪胎的后方，采樣口距離地面高度（200±20）mm，采樣口與胎面距離（50±10）mm，采樣口指向胎面方向（與行駛方向一致），安裝方式見圖2；

c)  采樣管用于將含塵氣流輸送到顆粒物監(jiān)測單元，應(yīng)縮短管路長度，管內(nèi)徑為（50±10）mm，管路內(nèi)表面光滑，采樣管需彎曲時(shí)均應(yīng)平滑過渡，避免突變；

d)  流量控制器用于監(jiān)測采樣管內(nèi)氣體流速，量程范圍(0.2～20)m/s，精度應(yīng)不低于2.5%；

e)  采樣泵的工作流量為（80～120）L/min，當(dāng)采集單元負(fù)載阻力達(dá)到30kPa時(shí)，采樣系統(tǒng)整體最大抽氣流量應(yīng)不低于160L/min；

f)  對(duì)照點(diǎn)采樣口設(shè)置于高于車頂（100±10）mm，朝向于車輛前部（與行駛方向一致），對(duì)照點(diǎn)采樣管長度宜不長于1500mm。

（來源：北京市生態(tài)環(huán)境局）